Загрузка ...

Новости Обзор Гран-при Китая

Обзор Гран-при Китая

14 декабря прошел 4 этап чемпионата ORM FORMULA ONE 2014-2015 гран-при Китая. Этап был интересен хотя бы тем, 

что на предыдущей гонке в Бахрейне почти все пилоты столкнулись с проблемами с тормозами, и главной задачей 

на китайский уик-энд было не допустить такого.  На тестах пилоты разбились на своеобразные группы по 

скорости, и борьба в каждой из групп обещала быть интересной. Но в квалификации в ход событий вмешался дождь, 

из-за которого не все смотли показать отличный результат. С поула стартовал Алекс Токарев, за ним в гонку 

ушел Иван Егоров, третьим стал Евгений Пешков. Также стоит отметить, что, хотя большинство пилотов ушло в бой 

на мягкой резине, Алекс Потанин и Алекс Топтунов решили избрать другую стратегию и стартовать на жесткой 

резине. По предстартовым прикидкам софт мог выдержать 10-12 кругов, медиум 13-16.

Старт гонки прошел достаточно спокойно, но не обошлоcь без подлетов и ошибок. 

Первый сход пришелся на третий круг, когда Ярослав Шеломанов при разгоне перепутал лепестки переключения 

передач. Двигатель его Макларена не выдержал, и действующий (на тот момент) победитель гран-при вышел из 

борьбы.

Положение после 4 круга:
1. Евгений Пешков
2. Алекс Токарев
3. Иван Егоров
4. Алекс Кузин
5. Сергей Сапожников
6. Алекс Топтунов
7. Алекс Потанин
8. Вадим Времере
9. Евгений Шатов
10. Алекс Девятов
11. Сергей Бондарчук
12. Андрей Пешев

Первая волна пит-стопов началась на 9 круге, но одна из первых остановок была совершена аж на 5 круге пилотом 

Мерседеса Иваном Егоровым. Стоит отметить, что такая тактика наблюдается за ним не в первый раз, и в Бахрейне 

она принесла свои плоды. 

К 12 кругу все гонщики, кроме пилотов команды Феррари Вадима Времере, ставшего рекордсменом по длительности 

стартового отрезка на одном комплекте софта и, впоследствии, длительности отрезка на одном комплекте медиума 

в гонке (21 круг), и Алекса Топтунова, избравшего другую стратегию, совершили свои первые остановки. За счет 

этого они поднялись на второе и третье место соответственно. Было очевидно, что большинство пилотов пойдет на 

тактику 3 остановок, а красная команда сделает на 1 пит-стоп меньше. 
Времере совершил остановку после 15 круга, Топтунов проехал на 2 круга больше, и оба поменяли тип своей 

резины. После 20 круга пилоты ехали в таком порядке:
1. Евгений Пешков
2. Алекс Токарев
3. Иван Егоров
4. Вадим Времере
5. Алекс Топтунов
6. Алекс Кузин
7. Сергей Сапожников
8. Алекс Потанин
9. Сергей Бондарчук

Гонка спокойно шла своим чередом, но на 32 круге машина Ивана Егорова потеряла мощность: это означало сход 

для пилота Мерседеса.

На 35 круге Алекс Кузин допустил ошибку на разгоне и отправил свой болид в стену, тем самым потеряв шансы на 

хороший результат.

После всех пит-стопов Топтунов прошел своего напарника Времере, а также Токарева, который намеревался 

побороться за второе место. После 4 кругов погони обгон все же был совершен, и Макларен вышел вперед.

Гонка шла к своему логическому завершению, когда двигатель лидера гонки Евгения Пешкова дал сбой, и он был 

вынужден сойти с дистанции буквально за 5 кругов до конца.

На последних кругах Вадим Времере отчаянно пытался отыграть потерянную на пит-стопе позицию, но из-за ошибки 

ему не удалось финишировать вторым.
По результатам гонки пилоты расположились в таком порядке:

Представляем вашему вниманию комментарии призеров гонки:
1. Алекс Токарев (Макларен): "В Китай мы приехали полны надежд на большие очки. Малёк доработав машину и 

сделав выводы после Бахрейна я был морально унижен увидев время одного из СТР. Тем не менее, квалификация 

получилась на удивление интересной и, по сути, мне сильно повезло что успел показать круг. 
Тактика на гонку была любой ценой сдержать Женю Пешкова и не дать ему далеко уехать, что разумеется и 

произошло. За пару кругов, что от меня,что от позади меня идущего были уже созданы солидные отрывы и мне 

просто оставалось доехать до конца. По ходу гонку я особо не заботился о тактике ибо понимал,что меня догнать 

будет очень проблематично. По ходу гонки по сути мне ничего не мешало, лишь изредка попадались на глаза две 

красные машинки, которые я либо проходил, либо они скрывались на въездом на пит. Когда увидел,что лидер 

сошёл, я начал терять темп и было уже не до езды – последние круги пытался поверить насколько я везучий. 

Гонку испортили сходы других лидеров (Пешкова и Егорова),а так же то,что мой напарник обезьяна который не 

знает, что передачу, как градус, на разгоне понижать нельзя. Повторяется прошлый сезон: после моего большого 

шлема в Великобритании я абсолютно не был рад. 

Единственное,что радует – это количество человек на гонках, ещё бы 3-4 человека и увеличить плотность (хотя 

бы ТОП 10 в секунде) и было бы вообще отлично. Через неделю посмотрим,что будет на этапе в Испании."

2. Алекс Топтунов (Феррари): "Шикарное возвращение после пропуска старта сезона и проблем с тормозами в 

Бахрейне. На тестах машина вела себя не очень хорошо, но в день гонки ее как будто подменили. В квалификации 

мелкий дождь почти отправил меня на 3 стартовое место, что с учетом медиума было отлично, но в конце трасса 

подсохла и меня опустили. 
Старт гонки был скомканным, я потерял было пару позиций, но круг за кругом отыгрывался. Изначально мы с 

напарником планировали идти на 3 пит стопа, но он обогнал меня перед своей остановкой и не хотел сворачивать. 

Я решил, что негоже менять свой мед раньше его софта и дотянул до 17 круга, когда все таки одел софт. Софт, 

который повел себя очень хорошо и дожил до 33 круга, когда была сделана последняя остановка и одет свежий 

комплект мягкой резины. 
Безусловно, мне повезло, что Вадим пересидел на меде, а Пешков спалил свой двигатель. Но, на мой взгляд, для 

дебюта за Феррари (хотя я откатал в алом болиде пару гонок в сезоне 2011 года) финиш на 2 месте впереди 

напарника, который почти съел меня на финише, и всего в 1,5 секундах от Алекса Токарева можно считать 

великолепным результатом. 
Говоря про Испанию, я уверен, что та трасса гораздо лучше подойдет мне, а это значит, что я постараюсь 

бороться за победу. Ждем Каталунию через неделю!"

3. Вадим Времере (Феррари): "Надо было восстановиться после этапа в Бахрейне, машина там вела себя очень 

непредсказуемо. Потеряли лидерство в командном зачете. Гонка, которую надо было быстрее забыть.
К Китаю мы привезли много новинок на машине, и они сработали. Но самое важное, подписали на долгий срок 

Алекса Топтунова, главным критерием была стабильность выступлений, но и скорость тоже была немаловажным 

фактором.

На практике мы добились значительных улучшений, поняли, что у нас есть темп. В квалификации я решил выехать 

на трассу позже, и дождь меня поймал уже ко второму сектору, но я удивился, показав 4 время. Наматывал дальше 

круги в ожидании, что трасса высохнет. Когда пришло время второго выезда, трасса уже была сухой. Все сразу 

выехали на трассу, я был третий в очереди. Перед тем как начать БК, отпустил Бондарчука как можно дальше, но 

он вылетел вначале 3 сектора и сдержал меня, спортивность ноль. Бросил я попытку. Время поджимало, планировал 

2 БК подряд, но на 1 Сапожников выехал из боксов передо мной, не пропускал, круг на смарку. Успел я на второй 

БК, но уже разочарование наполнило меня и круг собрал плохой. В общем, дождь сыграл своё.

Старт гонки провалил очень жестко, скатился на 13 место. Всю гонку отыгрывался, остальные рано заехали на 

смену резины, когда как меня устраивал износ, напарник был на другой тактике, команда следила за износом 

моего софта и поняла, что надо быстро все менять, но я передержал второй отрезок на медиуме, и таким образом 

Топтунов меня прошел, боялся за слишком длинный отрезок на Софте, напарник за 2 круга выиграл у меня уйму 

времени, снова моя ошибка. Но я догонял. Появился Токарев, надеялся отыграться у них, пока они в борьбе, не 

успел. Я было поймал своего напарника на последнем круге, но я поймал слип стрим в повороте и меня поребрик 

засосал, второе место уехало.

После провального Бахрейна команда довольна результатом, и снова двойной подиум. Форца Феррари!!!"

Спасибо всем за гонку и готовимся к гран-при Испании, которое состоится уже в это воскресенье!

TeamSpeak

Discord